Хендай Солярис 1.4 или 1.6: какой двигатель лучше и чем отличаются

Покупатели часто рассматривают южнокорейский Солярис для приобретения в качестве повседневного транспортного средства.

Популярные машины Хендай предлагаются с двумя бензиновыми атмосферными установками: 1.4 и 1.6 л. Разница между этими агрегатами заключается не только в рабочем объеме цилиндров, но и в тяговых характеристиках, а также в налоговых ставках. Выясняя, какой двигатель лучше, следует детально изучить технические параметры обеих версий. Требуется всесторонне оценить разгонную динамику в городских условиях, потребление горючего на трассе и эксплуатационный ресурс важнейших компонентов.

Двигатели Hyundai Solaris: отличия в конструкции

Конструктивная база южнокорейских силовых установок имеет ряд технологических особенностей. Движки проектировались для удовлетворения различных потребительских запросов, что обуславливает разницу в применяемых решениях. Инженеры постарались создать сбалансированные устройства для интенсивной эксплуатации.

Двигатель 1.4 (G4LC)

Базовый силовой движок семейства Kappa обладает рабочим объемом 1368 кубических сантиметров. Максимальная паспортная мощность составляет ровно 100 лошадиных сил, что позволяет будущим владельцам экономить на ежегодном транспортном налоге.

Техника штатно оснащается современной системой изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном распределительных валах, а также надежным многоточечным впрыском топлива. Впускной коллектор получил систему изменения геометрии.

Представленный агрегат успешно устанавливается на второе поколение Солярис, серийно выпускаемое с 2017 года, он проектировался с особым упором на топливную экономичность и снижение веса.

Двигатели 1.6 (G4FC / G4FG)

Старшие моторы семейства Gamma имеют увеличенный рабочий объем, составляющий 1591 кубический сантиметр. Максимальная мощность достигает 123 лошадиных сил при пиковом крутящем моменте 148-158 Н·м, доступном при 4850 оборотах в минуту.

Проверенная временем версия G4FC массово ставилась на первую генерацию седанов, демонстрируя хорошую эластичность. Обновленная модификация G4FG предназначается для второго поколения Солярис.

Внутренние устройства могут отличаться настроиками электронного блока управления и наличием второго фазорегулятора на выпускном валу. Данные технологические внедрения помогли улучшить отклик на нажатие педали газа.

Главные отличия 1.4 от 1.6

Заметно отличаться доступные параметры начинают при прямом сопоставлении заводских характеристик. Разница в физическом размере камер сгорания напрямую влияет на предельные тяговые возможности. Пиковый момент младшего 1.4 доступен уже при 4000 оборотах, что удобно в мегаполисе. Для обеспечения наглядности предлагаем изучить сравнительную таблицу основных ходовых показателей.

Ежедневные ощущения от вождения сильно зависят от того, какой именно Солярис выбран автомобилистом. Требуется учитывать загруженность локальных дорог и преобладающие маршруты регулярных поездок.

Двигатель 1.4 — «городской труженик»

Младший агрегат демонстрирует плавное и предсказуемое ускорение в условиях плотного трафика мегаполиса. Машина с автоматической гидротрансформаторной трансмиссией плавно набирает скорость без рывков. Паспортный расход бензина марки АИ-92 варьируется от 5.7 до 6.4 л в смешанном ездовом цикле. Практическое потребление горючего в холодном городе составляет около 8-9 л.

Двигатель 1.6 — «уверенный середняк»

Более объемный аппарат стабильно обеспечивает запас крутящего момента для выполнения безопасных загородных обгонов. Ускорение с шестиступенчатой механической коробкой занимает 10.3 секунды. Заявленный производителем смешанный аппетит незначительно колеблется в пределах 6.1-6.6 литра. Практические отзывы опытных владельцев показывают реальное городское потребление на уровне 9.5-11.0 литров. На свободных магистралях бортовой компьютер обычно фиксирует скромные 6.0-6.5 литра бензина.

Надежность и ресурс: какой двигатель ходит дольше?

Оба атмосферных мотора обладают большим запасом технической прочности, способным превысить отметку в 250 тысяч километров. Конструкция базируется на легких алюминиевых блоках цилиндров с надежно залитыми тонкими чугунными гильзами. Металлический цепной привод требует обязательного профильного осмотра после 150 тысяч км пробега. Отсутствие гидравлических компенсаторов обязывает владельца периодически проверять тепловые зазоры клапанов.

Известной особенностью южнокорейских седанов является близкое расположение керамического катализатора к выпускному коллектору. Рекомендуется регулярно проверять состояние нейтрализатора, чтобы исключить риск попадания керамической крошки в цилиндры. Экспертами настоятельно рекомендуется заливать качественное моторное масло каждые 7-10 тысяч километров.

Солярис 1.4 или 1.6 какой двигатель лучше: советы для разных ситуаций

Принимать итоговое решение следует на основе индивидуальных повседневных транспортных задач. Оценивать доступные комплектации целесообразно с детальным учетом планируемой пассажирской загрузки. Если семейный Солярис часто перевозит нескольких человек, старший аппарат справится с возросшей нагрузкой значительно легче.

• Приобретать 1.4 л стоит для работы в такси, курьерской доставки и спокойных поездок по ровному асфальту без частых обгонов.
• Рассматривать покупку 1.6 л имеет смысл водителям, регулярно выезжающим на скоростную трассу с полным салоном и тяжелым багажом.

Надежные легковые автомобили марки Хендай предлагают весьма рациональные решения для повседневных жизненных сценариев. Подобрать действительно оптимальный Солярис поможет только личное практическое знакомство с обеими представленными модификациями.

Оставьте онлайн-заявку на нашем сайте для получения профессиональной расширенной консультации и записи на тест-драйв. Опытные менеджеры дилерского центра Карс Екб компетентно ответят на возникшие вопросы по контактному номеру телефона +7 (343) 343-22-51.

FAQ

Какой мотор меньше жрет масла?

Обе модификации не подвержены избыточному расходу масла при условии исправной цилиндро-поршневой группы. Угар технической жидкости обычно начинается после ста пятидесяти тысяч километров пробега. Своевременное обслуживание полностью предотвращает проблему.

Какой двигатель тише: 1.4 или 1.6?

Базовый движок работает тише на холостых оборотах за счет меньшего размера камер. Ситуация меняется при выезде на магистраль. 1.4 требует поддержания высоких оборотов для обгона, что предсказуемо увеличивает акустический шум внутри салона.

Стоит ли переплачивать за 1.6 на Солярисе?

Доплата за 1.6 оправдана при частых выездах за город. Механизм уверенно справляется с передвижением при полной загрузке. Для коротких городских маршрутов в плотных заторах базовой комплектации окажется вполне достаточно.