Лучшие дизельные и бензиновые внедорожники для российских дорог

Выбор между дизельным и бензиновым внедорожником — это не спор о личных предпочтениях, а вопрос хорошо продуманного расчета. Климат в России, качество бензина, частота езды и стоимость обслуживания диктуют свои условия. В статье мы объяснили плюсы и минусы между дизелем и бензином, а также выбраны конкретные внедорожники, которые заслуживают внимания.

Дизель или бензин — что лучше для российских условий

Правильного ответа нет, так как хороший внедорожник для Москвы и для Магадана — это абсолютно разные автомобили.

Бензин — это выбор спокойного и практичного человека. Бензиновые двигатели меньше боятся низких температур и спокойно относятся к качеству топлива на региональных заправках. Вместе с тем обслуживание в разы доступнее и дешевле: любой сервис справится с заменой свечей, катушек или масла.

Дизельный внедорожник подойдет тем, кто хочет сэкономить на длинных дистанциях и тяге. Дизель расходует на 20 — 30% меньше топлива, чем равный по мощности бензиновый кроссовер. Однако зимой, особенно с плохой соляркой, дизельный мотор может преподнести сюрприз в виде парафинизации топлива. Ремонт обойдется недешево.

Лучшие бензиновые внедорожники для российских дорог

Мы отобрали топ-3 хороших варианта с разным бюджетом и характером: от рамного внедорожника до компактного городского кроссовера.

TANK 300 — рамный внедорожник с характером

В последнем поколении TANK 300 2020 года выпуска оснащен 2-литровым турбомотором мощностью 220 л.с. В паре с ним работает 8-ступенчатый «автомат» — надежный и тяговитый механизм передач. У внедорожника полный привод (4WD), что хорошо подходит для тяжелого бездорожья. Дорожный просвет составляет 224 мм. Танк 300 построен на классической рамной конструкции. Расход топлива по городу составляет примерно 13 — 15 л, а на трассе при спокойной езде можно уложиться в 10 — 11 л.

Плюсы:

• Рамная конструкция внедорожника — не боится дополнительных нагрузок в дороге.
• Высокий клиренс — 224 мм.
• Современный салон и богатое оснащение за свою цену.

Минусы:

• Расход топлива выше среднего.
• Жестковатая подвеска на асфальте.
• Сервисы с опытом ремонта TANK не везде есть.

Лада Нива Тревел — проверенный вариант для легкого бездорожья

У популярной Нива Тревел 1,7-литровым двигатель мощностью 83 лош. сил. Коробка передач только 5-ступенчатая механика. Привод полный (4WD). По проходимости эта легенда дает фору другим внедорожным гигантам. Клиренс в районе 220 мм. Рамной конструкции нет — это несущий кузов. Но есть блокировка центрального дифференциала и понижающая передача. Для легкого и среднего бездорожья хватает. Расход по городу около 12 — 13 л на 100 км. По трассе примерно 9 — 10 л.

Плюсы:

• Доступная стоимость и дешевые запчасти.
• Полный привод.
• Простая конструкция, которую чинят в любом сервисе.

Минусы:

• Мотор (83 л.с.), из-за чего обгоны на трассе даются тяжело.
• Шумный салон и слабая шумоизоляция.
• Устаревшая эргономика и дизайн.
• Расход топлива достаточно высокий для своей мощности.

Haval Jolion — городской полноприводный внедорожник

У внедорожника Jolion 1,5-литровый бензиновый турбомотор. Доступны две версии мощности: на 143 и 150 единицы. Коробки также две: 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый робот. Привод на выбор: передний (FWD) или полный (4WD). Полноприводная версия подключает заднюю ось автоматически при пробуксовке — это типичный городской кроссовер, а не дизельный внедорожник. Дорожный просвет — 190 мм. Рамной конструкции нет, блокировок тоже.

Реальный расход топлива по паспорту 7,5 л на 100 км в смешанном цикле. На практике владельцы получают 8 — 9 по трассе и 10 — 11 в городе. Для бензинового кроссовера это хороший показатель.

Достоинства:

• Современный дизайн и качественный салон с хорошей шумоизоляцией.
• Два варианта мотора и коробок, можно подобрать под свой стиль езды.
• Богатое оснащение даже в базе (подогрев кресел, климат-контроль, мультимедиа и так далее).
• Один из самых доступных на рынке.

Недостатки:

• Робот на 7 ступеней не всем подходит.
• Подвеска жестковата на неровностях.
• Клиренс ниже, чем у других моделей в похожем классе.

Лучшие дизельные внедорожники

Теперь поговорим о дизельных вариантах. Такие машины хороши для тех, кто много ездит, таскает прицепы и не боится зимних нюансов. В подборке представили топ-3 модели, которые заслуживают звания «лучший дизельный внедорожник» в своей категории.

Haval H9 — эталонный рамный дизельный внедорожник

Первый в рейтинге — Haval H9. Автомобиль оснащен 2,4-литровым дизельным мотором мощностью 184 лош. силы. Трансмиссия: 9-ступенчатый автомат (АКПП). Привод полный привод, подойдет для легкого бездорожья. Клиренс 224 мм, выше, чем у других, и позволяет не бояться глубоких ям и снежных заносов. H9 построен на классической рамной конструкции. Это хороший рамный внедорожник, который не боится грязи и камней. Потребление топлива 9,1 л на 100 км в смешанном цикле.

Преимущества:

• Рамная конструкция дарит особенно ощутимую проходимость, а не имитацию.
• Высокий клиренс (224 мм) и четкая геометрия кузова.
• Богатое оснащение и высокий уровень комфорта.

Недостатки:

• В городе расход выше, чем у компактных кроссоверов.
• Подвеска жестковата на асфальте.
• Парковаться в городе на узких улицах достаточно сложно.
• Цена довольно высокая.

Киа Соренто — популярный дизельный внедорожник

В актуальной версии внедорожник Kia Sorento доступен с 2,2-литровым дизельным мотором на 199 лош. сил. Механизм — хороший 8-ступенчатый робот. Полный привод (4WD). Дорожный просвет около 176 мм. Это типичный городской показатель для современного кроссовера. Для снежных дворов хватит, но на серьезное бездорожье лучше не ехать с ним. Рамы и блокировок нет, только электронная имитация.

Реальный расход топлива: от 7,4 л в городе, 5,3 л на трассе и 6,1 л в смешанном цикле. На практике дизельный Sorento показывает одни из лучших цифр в классе. Это хороший выбор для тех, кто много ездит.

Плюсы:

• Очень экономичный дизель — реальная экономия в дальних поездках.
• Просторный салон с качественными материалами и хорошей шумоизоляцией.
• Современный дизайн и богатое оснащение даже в базе.
• Полный привод, который помогает при жестких осадках.

Минусы:

• Клиренс 176 мм — ниже, чем у многих конкурентов.
• Стоимость в топовых комплектациях довольно высокая.
• Роботизированная коробка требует привыкания в пробках.

BAIC BJ40 — рамный среднеразмерный внедорожник

У внедорожника БАИК БЖ40 2-литровый дизельный двигатель мощностью 162 л. с. Коробка передач — АКПП. Это классический рамный внедорожник без излишеств. Привод полный (4WD) с понижающей передачей. Дорожный просвет 210 мм. Точное значение лучше уточнить у дилера, но визуально машина видит высоко и не боится глубоких колей. Реальный расход топлива: 10,5 л на 100 км в смешанном цикле.

Дизельный внедорожник построен на классической рамной конструкции. В базовых версиях блокировок нет, но за счет рамы и геометрии машина проезжает сложные препятствия.

Сильные стороны:

• Рамная конструкция — реальная проходимость и живучесть на бездорожье.
• Низкая цена для хорошего рамного внедорожника с дизелем.
• Простая конструкция, которую чинят во многих сервисах.
• Высокий клиренс и правильная геометрия кузова.

Минусы:

• Салон и шумоизоляция уступают более дорогим конкурентам.
• Динамика скромная — 162 л.с. для двух тонн снаряженной массы.
• Расход топлива выше среднего (плата за раму и тяжесть).

Какой внедорожник выбрать для российских дорог

Для города и зимы подойдет бензин, для экономии в долгих поездках и буксировки лучше выбрать дизель. Конкретная модель зависит от ваших реальных задач. Нужен внедорожник, которому не страшны глубокие колеи и лебедка по выходным? Смотрите в сторону TANK 300 или BAIC BJ40. Планируете в основном асфальт, но хотите полный привод? Тогда Haval Jolion или Kia Sorento будут хорошим выбором. А если бюджет ограничен, а проходимость нужна прямо сейчас, то всегда поможет Лада Нива Тревел.

Главное — не гнаться за «престижем», а честно ответить себе: где и как вы будете ездить большую часть времени. И помните: качественный внедорожник для российских дорог — это не тот, у которого красивее решетка радиатора, а тот, что заводится в минус 30, не сломается на грейдере и не разорит вас на обслуживании.

Не уверены, какая машина подойдет именно вам? Оставьте заявку на сайте нашего автосалона Карс Екб — мы поможем подобрать подходящий вариант под ваш бюджет и задачи и организуем тест-драйв. А если вы хотите получить комплексную консультацию в ближайшее время, то звоните на номер сервиса +7 (343) 343-22-51 — с вами свяжется один из наших экспертов.

Часто задаваемые вопросы

Какой внедорожник самый экономичный в эксплуатации?

Самый экономичный — Хавал Джолион и Киа Соренто. У них дешевое обслуживание, доступные запчасти и низкий расход топлива.

Какой внедорожник самый дешёвый?

Lada Niva Travel — самое доступное полноприводное авто на рынке. При этом у него есть понижайка и блокировка центрального дифференциала. Дешевле — только переднеприводные кроссоверы.

Какой внедорожник лучше для зимы?

Бензиновый внедорожник с полным приводом и высоким клиренсом. ТАНК 300 или Haval Jolion заводятся в мороз без дополнительных усилий. Дизельные образцы зимой капризничает: требует качественной солярки и прогрева.