Обзор Changan CS75 Plus: плюсы и минусы кроссовера — честный разбор

Чанган ЦэЭс75 Плюс — один из самых ярких представителей сегмента среднеразмерных кроссоверов, который уверенно конкурирует с признанными лидерами рынка благодаря смелому дизайну и богатому оснащению.

Модель позиционируется как практичный и технологичный автомобиль для городской семьи, предлагающий выгодное соотношение цены, размера и функциональности. В этом обзоре мы честно разберем все сильные и слабые стороны кроссовера, чтобы помочь вам принять взвешенное решение перед покупкой.

Обзор технических характеристик Changan CS75 plus

Прежде чем оценивать плюсы и минусы кроссовера в реальной эксплуатации, стоит внимательно посмотреть под капот — именно от технической начинки зависят динамика, надежность и «аппетиты» автомобиля. Ниже разберём двигатели, КПП, типы привода и реальный расход топлива Чанган.

Двигатели: 1.5 турбо и 2.0 турбо

CS75 Plus оснащается двумя современными бензиновыми турбомоторами: 1.5 TGDI мощностью 178 л.с. с крутящим моментом 265 Нм, а 2.0 TGDI мощностью 233 л.с. и 380 Нм. Оба силовых агрегата рассчитаны на использование бензина АИ-92.

Главный плюс — оба мотора работают в паре с надёжным 8-ступенчатым «автоматом» Aisin, что исключает проблемы, характерные для вариаторов и роботизированных коробок.

Коробки передач: 8 ступенчатый автомат Aisin

Для российского рынка Changan CS75 Plus оснащается 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin (6АКПП также есть в некоторых версиях, но она менее распространена). Данная трансмиссия отличается расширенным диапазоном передаточных чисел, что положительно сказывается как на динамике разгона, так и на топливной экономичности. Из недостатков можно выделить более высокую стоимость обслуживания и ремонта по сравнению с механикой.

Привод Changan CS75 plus

Машина доступна в двух вариантах привода: переднем и полном, причем полноприводная версия была разработана специально для России и Казахстана.

Система полного привода использует многодисковую муфту, которая подключает заднюю ось за доли секунды при потере сцепления передних колёс.

Клиренс автомобиля составляет 190 мм, что является хорошим показателем для городского кроссовера и позволяет без проблем парковаться у бордюров и передвигаться по грунтовым дорогам.

Расход топлива (реальные цифры)

По данным производителя, потребление топлива CS75 Plus в смешанном цикле: для мотора 1.5T — 6,7 л/100 км, для 2.0T — 7,9 л/100 км.

Реальная эксплуатация показывает более высокие цифры: в смешанном режиме 1,5-литровый мотор потребляет около 9,4 л/100 км, а 2,0-литровый — около 10,4 л/100 км. При этом на трассе при скорости 90–110 км/ч можно достичь расхода 6,5–7,5 литров (1.5T) и 7,5–8,5 литров (2.0T).

Обзор дизайна и кузова: как выглядит и что с защитой

Как выглядит CS75 Plus и насколько надёжно защищён его кузов от ржавчины — разбираем экстерьер, доступные цвета и заводскую оцинковку.

Экстерьер Changan CS75 plus

Дизайн китайского кроссовера — это сочетание технологичности и элегантности: V-образная матричная решетка радиатора визуально укрупняет автомобиль, а полностью светодиодная оптика придает ему футуристический вид.

Габариты автомобиля составляют 4690 мм в длину, 1865 мм в ширину и 1700 мм в высоту при колесной базе 2710 мм, что приближает его к среднеразмерному классу. Для кузова доступно шесть цветовых решений: от классических черного и белого до более смелых оттенков — кристально-синего и атомно-серого.

Кузов и оцинковка

Антикоррозийная обработка кузова CS75 Plus выполнена на высоком уровне: в производстве используются оцинкованные стальные листы, а также современные технологии нанесения покрытий.

Процесс включает электрофоретическую грунтовку, обработку днища защитными составами и заполнение скрытых полостей воском, что предотвращает появление ржавчины в самых уязвимых местах. Производитель предоставляет длительную гарантию на отсутствие сквозной коррозии, которая является одной из лучших в классе.

Обзор салона и оснащения: как внутри и чем удивляет

Какие материалы использованы в отделке Чанган ЦэЭс75 Плюс, чем удивляет тройной экран мультимедиа, как работает климат-контроль и на что способны системы активной безопасности — разбираем всё по порядку.

Качество материалов и эргономика

Качество сборки и материалов находится на высоком уровне: сиденья обиты износостойкой экокожей, центральная консоль и двери отделаны мягкими панелями, а потолок выполнен из текстиля, приятного на ощупь.

Эргономика продумана до мелочей: водительское кресло регулируется в 6 направлениях с памятью настроек, передний пассажир может воспользоваться 8 режимами массажа, а для дальних поездок доступны подогрев и вентиляция кресел первого ряда.

В огромном багажнике объемом 620 литров легко разместятся чемоданы четырёх человек, а при сложенных сиденьях второго ряда получается 1450 литров для перевозки крупногабаритных вещей.

Мультимедиа и приборная панель

Мультимедийный комплекс Changan CS75 Plus построен вокруг 37-дюймовой тройной экранной панели, которая объединяет приборную панель, центральный дисплей и экран пассажира в единое визуальное пространство.

Интерактивные возможности включают голосовое управление с распознаванием 40 типов команд, Face ID для автоматической настройки сиденья, зеркал и климата под конкретного водителя, а также удаленное управление через мобильное приложение Changan Connect. Для меломанов предусмотрена премиальная акустика Pioneer с 14 динамиками, создающая объемную звуковую сцену по всему салону.

Климат и обогревы

Комфорт в любую погоду обеспечивает двухзонный автоматический климат-контроль с возможностью тонкой настройки потоков воздуха и отдельным блоком обдува для задних пассажиров.

В стандартное оснащение входят подогрев передних сидений и обогрев боковых зеркал, а в топовых версиях добавляется вентиляция кресел первого ряда, что особенно актуально в жаркое время года. Управление климатом вынесено на отдельную панель с физическими кнопками, которые стали удобнее по сравнению с предыдущими поколениями.

Системы помощи водителю (ADAS)

CS75 Plus оснащается комплексом систем активной безопасности ADAS второго уровня, который включает интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (IACC), автоматически поддерживающий дистанцию и скорость до полной остановки. В набор входят: система предупреждения о выходе из полосы (LDW) с вибрацией руля, автоматическое экстренное торможение (AEB) с распознаванием пешеходов и велосипедистов, а также предупреждение о фронтальном столкновении (FCW).

Плюсы Changan CS75 Plus: за что его любят владельцы

Ниже собраны главные преимущества, которые отмечают владельцы этого кроссовера.

• Яркий и современный дизайн — автомобиль привлекает внимание массивной безрамочной решеткой радиатора, узкой светодиодной оптикой и полностью светодиодными задними фонарями.
• Просторный салон — благодаря увеличенной колесной базе и внушительным габаритам в салоне достаточно места для пассажиров любого роста.
• Багажник с трансформируемым полом — объём варьируется от 620 до 1450 литров, а пол багажника имеет два уровня: в нижнем положении увеличивается полезное пространство, в верхнем — при сложенных сиденьях образуется ровная поверхность для перевозки габаритных грузов.
• Надежная связка двигателя и 8-ступенчатого автомата Aisin — автоматическая коробка передач зарекомендовала себя как надежное и плавное решение.
• Богатое технологическое оснащение — салон украшает тройная экранная панель, а в топовых версиях звучит премиальная акустика Pioneer с 14 динамиками.
• Комфорт переднего пассажира — уникальная опция для класса: кресло переднего пассажира оснащено функцией «нулевой гравитации» с оттоманкой, подогревом, вентиляцией и 8 режимами массажа, что превращает поездку в настоящий релакс.
• Доступная цена при высоком уровне оснащения — эксперты сходятся во мнении, что CS75 Plus предлагает «лучшее соотношение цены и качества» в своём классе.

Минусы и типичные проблемы Changan CS75 Plus: о чем молчат продавцы

Как и у любого автомобиля, у CS75 Plus есть слабые места, о которых умалчивают. Разбираем самые частые нарекания владельцев и экспертов.

• Слабая шумоизоляция — один из самых частых минусов, который отмечают и владельцы, и профессиональные обзорщики. На трассе отчетливо слышны шум шин и ветра, что снижает комфорт при дальних поездках.
• Проблемы с электроникой и датчиками — владельцы жалуются на капризы системы контроля давления в шинах (TPMS), которая часто выдает ошибки, особенно в сырую и холодную погоду.
• Отсутствие важных зимних опций — при достаточно неплохом оснащении многих удивляет отсутствие таких важных для России функций, как подогрев лобового стекла, подогрев руля и подогрев задних сидений.
• Повышенный расход топлива в городе — владельцы отмечают, что реальный расход в городских пробках может достигать 14-15 литров на 100 км, что существенно выше заявленных производителем цифр.

Стоимость владения: считаем деньги

Покупка автомобиля — это только первый шаг, гораздо важнее понимать, во сколько обойдется его содержание за 2-3 года эксплуатации. Ниже сделаем обзор на все ключевые статьи расходов на Changan CS75 Plus.

Техническое обслуживание (ТО)

Периодичность обслуживания составляет 10 тыс. км или 1 раз в год, что является стандартом для современных турбированных двигателей. Стоимость планового ТО у официального дилера варьируется в зависимости от объёма двигателя: для версии 1.5T разовое обслуживание обойдется в 10–12 тыс. руб., для 2.0T — 12–15 тыс. руб.

Запчасти и расходники

Комплект передних тормозных колодок стоит 2 500–4 000 рублей, диски — 5 000–7 000 руб. за штуку, воздушный фильтр — 500–700 руб., салонный — 600–800 руб. Оригинальные запчасти доступны у дилеров, сроки поставки составляют от нескольких дней до 2–3 недель.

Страховка и налог

Стоимость ОСАГО выше среднего из-за высокого коэффициента мощности и молодого возраста модели на рынке, составляя 7 000–10 000 рублей в год. КАСКО обойдётся в 8–12% от стоимости автомобиля (примерно 80–120 тыс. руб. в год). Транспортный налог зависит от региона: для двигателя 1.5T (178 л.с.) — 5 640–7 520 рублей/год, для 2.0T (233 л.с.) — 7 689–9 789 рублей/год.

Потеря стоимости (ликвидность)

По данным аналитиков, Changan CS75 Plus сохраняет 75–78% своей первоначальной стоимости через 2–3 года эксплуатации, что является достойным показателем для китайского автомобиля.

Стоит ли покупать Changan CS75 Plus

Changan CS75 Plus — это отличный выбор для тех, кто ищет просторный и технологичный кроссовер с ярким дизайном за разумные деньги, не переплачивая за раскрученный бренд. Однако этот автомобиль вряд ли порадует любителей спортивной динамики — настройки рулевого управления и подвески разработаны для комфортной езды и не подойдут для агрессивного вождения.

Если вы хотите лично оценить все плюсы и минусы нового Changan CS75 Plus, приглашаем вас в автосалон Карс Екб — наши менеджеры подробно ответят на любые вопросы, подберут оптимальную комплектацию и предложат индивидуальные условия покупки. Запишитесь на тест-драйв уже сегодня по телефону +7 (343) 343-22-51 или оставьте заявку на нашем сайте, и мы свяжемся с вами в ближайшее время!

FAQ

Какой двигатель на Changan CS75 Plus лучше?

Выбор между двигателями 1.5T и 2.0T зависит от ваших приоритетов. Для города и экономии лучше подойдет 1.5T: его ресурса достаточно для повседневной езды, а расход топлива в смешанном цикле составляет около 6,7 л/100 км. Если же вы часто выезжаете на трассу, водите автомобиль с полной загрузкой или просто хотите ощутимого запаса мощности, то стоит присмотреться к 2.0T.

Есть ли полный привод на CS75 Plus?

Да, в России доступна версия с полным приводом. В частности, четвертое поколение CS75 Plus (2025–2026 гг.) комплектуется интеллектуальной системой полного привода с многодисковой муфтой BorgWarner шестого поколения.

Какая коробка лучше: вариатор или автомат?

С точки зрения надежности и ресурса классический «автомат» предпочтительнее вариатора. На Changan CS75 Plus устанавливается 8-ступенчатая АКПП Aisin, которая зарекомендовала себя как один из самых надежных автоматических коробок передач в мире.

Как CS75 Plus ведет себя зимой?

Кроссовер чувствует себя зимой уверенно, особенно полноприводные версии. Наличие специального режима «Снег» и интеллектуальной системы полного привода позволяет уверенно стартовать и двигаться по заснеженным дорогам, а также преодолевать гололед.