Обзор Kia Sportage 5 поколения: полный анализ нового кроссовера

Спортейдж поменял платформу и внешность. В автосалонах авто идет с двумя бензиновыми моторами. Линейка включает несколько комплектаций с передним или полным приводом. Выбирать проще, если заранее понять, чем версии отличаются.

Полный обзор Киа Спортейдж 5 поколения по разделам: технические характеристики, комплектации, поведение на дороге и сравнение с конкурентами в классе компактных кроссоверов.

Что нового в пятом поколении Kia Sportage

Обзор внешних изменений: пятый Спортейдж выполнен на обновленной платформе. Угловатая светодиодная оптика, V-образная решетка радиатора, рельефные боковины. Кузов Спортейджа подрос до 4660 мм в длину, ширина 1865 мм, база 2755 мм. Для компактного кроссовера прибавка заметная. Задние пассажиры разницу чувствуют сразу.

Центральное изменение в интерьере Спортейджа: два сдвоенных 12,3-дюймовых экрана образуют изогнутую панель. Климат-контроль вынесен на отдельный блок под дисплеем. Аэродинамический шум на скорости 110 км/ч приглушен ощутимо. Материалы плотные. Зазоры ровные, стыки без люфтов. Собрано аккуратно.

Технические характеристики и силовые агрегаты

Для российского рынка у Kia Спортейдж два варианта бензинового мотора. У 2.0 MPI: 150 л.с., момент 192 Нм, коробка шестиступенчатая. Работает на АИ-95. С 2.5 GDI ситуация другая: 190 л.с. и 242 Нм, автомат здесь восьмиступенчатый. Полный привод доступен с обоими моторами, начиная с комплектации Luxe: в базовой Classic только передний привод.

На Спортейдже атмосферник 2.0 MPI обходится дешевле в обслуживании: запчасти доступны, интервалы понятны. Версия 2.5 GDI требует АИ-95 и строгого соблюдения интервала замены масла, зато дает заметно более высокую динамику на трассе.

Какой мотор выбрать

На Спортейдже двухлитровый атмосферник подойдет для спокойной городской езды: момент равномерный, автомат работает плавно, расходы на содержание невысокие. Тем, кто ездит преимущественно по городу, 2.0 MPI закроет задачу без лишних компромиссов. Версия 2.5 GDI подходит для регулярных трассовых поездок или когда нужен драйв при обгонах. До 100 км/ч: 2.5 GDI около 9,4 секунды, 2.0 MPI порядка 11,7 секунды.

Расход топлива в городе и на трассе

Спортейдж с атмосферным 2.0 по опыту владельцев потребляет в городе 11-12 литров, по трассе 7,5-8 литров на сотню. Версия 2.5 GDI в городе расходует около 11-12 литров, на трассе 7,5-8,5 литра. Разница в смешанном цикле около 0,5-1 литра. За 15 тысяч км пробега версия 2.5 GDI потребует на 75-150 литров больше бензина, чем атмосферный 2.0.

Комплектации и оснащение нового Sportage

Линейка Спортейджа в России насчитывает семь версий: Classic, Comfort, Luxe, Style, Prestige, X-Line и X-Line +. В Classic: кондиционер (в версии 6AT это двухзонный климат-контроль), мультимедиа на 8 дюймов, круиз-контроль и базовый пакет безопасности. Comfort добавляет к базе подогрев сидений и руля плюс камеру заднего вида с парктрониками. У Prestige и X-Line набор принципиально другой. Два сдвоенных 12,3-дюймовых экрана, панорамная крыша, вентиляция сидений, система кругового обзора и 19-дюймовые диски.

В обзоре оснащения Prestige выделяются адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и мониторинг слепых зон. Беспроводная зарядка смартфона тоже предусмотрена. X-Line на Спортейдже технически как Prestige. Снаружи все другое: спортивные бамперы, темный декор, особые колесные диски. Выбирать X-Line стоит ради спортивного дизайна, а не ради доплаты за технику.

Салон, простор и удобство

В Спортейдже посадка за рулем настраивается под любую фигуру: в Prestige и X-Line сиденье регулируется электрически по шести направлениям, руль по высоте и вылету. Обзор из-за руля достаточный, хотя широкие передние стойки немного режут видимость в поворотах. Торпедо: мягкие вставки на уровне глаз, жесткий пластик снизу, стандарт класса.

Цифровой кластер 12,3 дюйма в Спортейдже Prestige отображает навигацию, данные о расходе и статус ассистентов. Центральный экран поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, на старших версиях есть беспроводная зарядка.

Удобство для семьи

В Спортейдже на заднем ряду три взрослых пассажира размещаются без явного дискомфорта: длинная колесная база дает достаточно места для ног. Детские кресла крепятся через ISOFIX на двух крайних местах. Семья с двумя детьми и стандартным набором вещей уместится без затруднений. Для проверки посадки рекомендуется записаться на тест-драйв с семьей.

Подогрев задних сидений предусмотрен в Prestige. Спинки складываются 60/40, это упрощает перевозку крупных вещей.

Места для хранения и багажник

Объем багажника Спортейджа в пятиместной конфигурации: 587 литров. При сложенных задних спинках пространство вырастает до 1490 литров. Порог загрузки невысокий, крышка на Prestige и X-Line открывается электрически. Под полом убирается запасное колесо.

В салоне: ящик для перчаток, подлокотник с отсеком, два подстаканника в тоннеле, карман в спинке переднего кресла. Дверные карманы вмещают бутылку 1,5 литра.

Поведение на дороге: управляемость и тормоза

У Спортейджа спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажная схема. На городских дорогах Спортейдж проглатывает стыки и трещины без неприятных толчков в кузов. Крупные ямы четче ощущаются на 19-дюймовых шинах топовых комплектаций; на 17-дюймовых версиях жесткость ниже.

Рулевое автомобиля с электроусилителем настроено под город: отклик в нуле минимальный, усилие нарастает при маневрах. На трассе Спортейдж держит курс стабильно, тормоза линейные и информативные. ESC работает без навязчивых вмешательств. Полный привод через многодисковую муфту справляется с грунтовками; для серьезного бездорожья кроссовер не рассчитан.

Сравнение Kia Sportage 5 с конкурентами в классе

Обзор конкурентного поля: Спортейдж конкурирует с Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Mazda CX-5. Из Китая давят Haval H6 и Chery Tiggo 7 Pro. RAV4 и CX-5 в аналогичном оснащении выходят дороже на 10-15%. Авто из Китая берут ценой: больше оборудования за меньшую цену. Плюс по оснащению очевиден. Минус: долгосрочная надежность на больших пробегах проверяется первыми владельцами.

• Hyundai Tucson: схожая платформа, близкое оснащение, другой дизайн. Характеристики практически те же.
• Toyota RAV4: широкая сервисная сеть. Цена выше, оснащение на уровне Sportage.
• Mazda CX-5: акцент на управляемость и качество интерьера. Обслуживание дороже, дилерская сеть меньше.
• Haval H6 / Chery Tiggo 7 Pro: больше оборудования за меньшую цену. Долгосрочная надежность пока проверяется.

Киа Спортейдж в данном ценовом сегменте привлекает корейским качеством сборки и развитой дилерской сетью. Спортейдж собирают в Южной Корее. Это сказывается на стабильном качестве каждой машины. Производитель дает гарантию на 5 лет. Авторизированная сеть сервисов по стране широкая, что упрощает плановое обслуживание и сокращает время ожидания записи.

Купить новый Kia Sportage 5 поколения в Екатеринбурге

Выбрать Киа Спортейдж и записаться на тест-драйв в Екатеринбурге можно через сайт Карс Екб. Дилер поможет сравнить комплектации, уточнить цены и условия покупки. Для связи: +7 (343) 343-22-51.

У дилера Карс Екб можно уточнить наличие Спортейджа в нужной комплектации, взять кредит или оформить трейд-ин.

FAQ

Какие двигатели доступны для Kia Sportage 5 поколения в России?

На российском рынке Спортейдж идет с двумя бензиновыми моторами. Первый: 2.0 MPI, 150 л.с. Второй: 2.5 GDI, 190 л.с. Дизельных версий для российского рынка нет.

Чем отличается комплектация Prestige от X-Line?

В технике X-Line повторяет Prestige полностью: экраны, ассистенты, набор опций совпадают. Разница только снаружи: спортивные бамперы, темный молдинг и особые колесные диски в темном цвете.

Какой мотор лучше выбрать для города и для трассы?

На Спортейдже для города предпочтительнее атмосферник 2.0: дешевле в обслуживании и надежнее в долгосрочной перспективе. Для трассы и активных обгонов подходит 2.5 GDI: больше тяги с низов и выше максимальная скорость.