Салон Kia Rio: полный обзор интерьера и оснащения

Седан Рио берут чаще не за внешность, а за то, как там сидится. Салон Rio организован так, что в долгом перегоне Екатеринбург – Москва или ежедневной городской рутине интерьер работает на ощущение от поездки. В подробном обзоре разбираем удобство и атмосферу салона без оценочных эпитетов: только то, что проверено за рулем.

Дизайн и материалы

В четвертом поколении салон Киа построен на горизонтальных линиях. Передняя архитектура развернута к водителю на пару градусов, и это заметно сразу после посадки за руль. Кнопки крупные, шрифты читаемые, рукоятки руля без острых граней. Минималистичный подход «ничего лишнего» здесь работает не до конца, но направление взято верное.

Глянцевые вставки идут только вокруг центрального экрана, остальное матовое. Это снижает количество отражений и царапин. На фото в каталоге отделка салона смотрится аскетично, а вживую материал воспринимается ровно, без дешевого блеска.

Панель и консоль: эргономика

Приборная панель состоит из двух аналоговых циферблатов плюс цветной дисплей бортового компьютера между ними. Цифры крупные, стрелки четкие, ночная подсветка ровная без засветов. Эргономика салона рассчитана на повседневное использование: селектор автомата уходит под руку без вытягивания корпуса, рычаг механики тоже на правильном месте. Кнопки климата физические, не вынесены в сенсорное меню.

Пластик и обивка: что на практике

Верх торпедо отлит из твердого пластика, как у большинства одноклассников. Дверные карты сверху мягче в зоне локтя. Тканевая обивка плотная, не растягивается после года эксплуатации. Материалы отделки салона соответствуют классу: в топовых комплектациях идет комбинированный материал с экокожей по бокам сиденья, что дает плюс к износостойкости и упрощает уход.

Комфорт для водителя и пассажиров

Базовая задача седана: довезти без усталости. В салоне Rio заводская настройка кресел рассчитана на средний рост 170–180 см. Высоким водителям нужно сдвигать сиденье до упора и опускать спинку. Подлокотник между передними сиденьями опускается на удобную высоту, его подушка не продавливается при длительной нагрузке.

Вентиляционные дефлекторы на торпедо: четыре крупных и два малых сбоку. Поток регулируется колесиками, не теряется по краям. Вентиляция салона доступна в комплектациях Luxe и организована так, что задний ряд получает свой обдув через центральный воздуховод. Мелочь, но в жару это работает на разницу между «потерпеть» и «доехать спокойно».

Посадка: регулировки и место

Сиденье водителя регулируется по высоте в базе, начиная с комплектации Luxe. Руль перемещается по вылету и наклону. Найти удобную позицию в салоне удается за минуту после пересадки с другой машины. Передний пассажир тоже не обижен: кресло такое же по жесткости и форме.

Шумоизоляция: город и трасса

До 80 км/ч в салоне разговаривают вполголоса. После 100 шумы шин нарастают, но не доминируют: мотор не гудит на крейсерских оборотах, дверные уплотнители держат поток. Шумоизоляция салона усиливается в дилерских пакетах: обработка арок и пола хорошо снимает гул на трассе.

Технологии и опции

Технологии в салоне Киа Рио делятся по комплектациям: Comfort, Luxe, Style, Prestige и Premium. Кузов Rio X-Line идет отдельной моделью. Топовая Premium оснащается камерой заднего вида, мультимедиа с 8-дюймовым экраном и набором электронных помощников. Базовое радио тоже не выглядит пустым: USB, Bluetooth и разъем AUX на месте, чего хватает на каждый день.

Цена теплого пакета привязана к версии Luxe и старше, отдельной строкой в прайсе она не указана. Это выгодный плюс к базовой версии, особенно для регионов с суровой зимой. Тест-драйв в автосалоне покажет, какая комплектация ближе по ощущениям и стоит ли переплачивать за топовую комплектацию.

Мультимедиа: экран, звук, смартфон

Дисплей 8 дюймов, разрешение читаемое, Apple CarPlay и Android Auto работают по проводу и доступное в рестайлинговой версии. Звук в базовой акустике средний, но вполне достаточный для радио и подкастов. Меломанам производитель предлагает аудиосистему на шесть динамиков: акустика салона в этой версии плотнее по диапазону.

Климат и полезные мелочи

Климат-контроль однозонный, обогрев сидений включается в двух режимах, лобовое стекло прогревается через зону обдува. Подогрев руля встречается в топовых версиях. В салоне нашлось место для мелочей: крючок для пакета на спинке переднего кресла, два USB-порта сзади, ниша под смартфон с беспроводной зарядкой в версии Premium.

Пространство и багажник

Габариты Рио укладываются в стандарт класса B: длина около 4400 мм, колесная база 2600 мм. Высокий потолок позволяет сесть пассажиру ростом 185 см без упора в крышу. Переднему ряду в салоне места хватает при дальнем перегоне за выходные, и водитель не устает менять позу каждые полчаса.

Пространство салона не ограничивается передними рядами: багажник в фактическом замере выдает 480 литров, сопоставимо с Hyundai Solaris той же эпохи. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 60/40, что облегчает перевозку габаритного груза. Под полом удобная ниша для мелочей и инструмента.

Kia Rio в Екатеринбурге: наличие и подбор в Карс Екб

На площадке автосалона стоят свежие седаны разных годов выпуска и комплектаций, включая новые партии. Менеджеры подскажут, какие версии актуальны сейчас, помогут сравнить варианты, оформят выгодный кредит. Очный обзор каждого автомобиля показывает его состояние до момента продажи.

Купить Kia Rio или записаться на тест-драйв можно по телефону +7 (343) 343-22-51.

FAQ

Не бликует ли экран мультимедиа на солнце?

Экран идет с матовым покрытием поверх стекла. На летнем солнце отражения есть, но информация читается без проблем. Если щиток солнцезащиты опущен, бликов почти не остается на яркой парковке.

Удобно ли устанавливать детское кресло на задний ряд?

Крепления Isofix расположены по краям сиденья. Бустер ставится без проблем, кресло группы 1 фиксируется на боковых скобах Isofix. Третьего пассажира в середине придется подвинуть, иначе бедро упрется в основание кресла.

Греется ли салон быстро в морозы Екатеринбурга?

При минус 25 °C салон прогревается до комфортной температуры за 6–15 минут. Прогретое сиденье и подогрев руля ускоряют процесс: после запуска двигателя за 3–4 минуты руки и спина перестают чувствовать мороз.