Обзор Skoda Kodiaq: подробный разбор модели

Этот обзор шкоды кодиак поможет разобраться, для кого автомобиль подходит и чего ждать в реальной эксплуатации. Шкода Кодиак второго выпуска появилась в 2023 году с обновленным кузовом и системами безопасности.

Для кого этот автомобиль

Семья с детьми: 5 или 7 мест

Кодиак выпускается в двух конфигурациях: пятиместной и семиместной. Дополнительные места рассчитаны на пассажиров при коротких поездках. Для большой семьи это плюс: все размещаются отдельно, никто никому не мешает. Детское кресло сзади устанавливается ремнем, ISOFIX в третьем ряду нет.

Пятиместный кодиак выигрывает по объему багажника: 910 литров против 340 у семиместного с поднятой третьей секцией. Для семей, которые путешествуют вчетвером и берут много вещей, такой кодиак удобнее.

Поездки на дачу и в путешествия

Длина кузова кодиака 4,7 метра: помещаются велосипеды, коляска и чемоданы одновременно. На трассе шасси кодиака держится уверенно, на скорости 120 км/ч нет болтанки и рысканья. 4×4 справляется с раскисшей грунтовкой перед дачей. Серьезное бездорожье противопоказано: машина не для этого. На грунтовой дороге кодиак стоит там, куда не проедет обычная легковая.

Дизайн и практичность

Внешность: солидно, но без пафоса

Свежий Kodiaq II стал визуально взрослее. Кузов у кодиака острее, фара тянется от капота до угла передка. Škoda убрала округлость первого поколения, сделав линии четкими. Дизайн без лишних элементов, хром умеренный. Новые кодиаки в темных цветах смотрятся хорошо и на фото, и вживую. Никакой показухи: эта машина для тех, кому нужна солидность без кричащей внешности.

Клиренс у кодиака 188 мм в базе. Колеса от 17 до 20 дюймов по выбору. С 4×4 предусмотрена дополнительная защита снизу.

Багажник: как сложить и что поместится

В пятиместном кодиаке 910 литров до шторки. Спинки второго ряда складываются в ровный пол без выступов. Большой погрузочный проем и низкий порог упрощают загрузку крупных предметов. Под полом скрытое отделение для мелочей. Электропривод крышки идет как опция. Объем позволяет не выбирать, что взять, а что оставить.

Салон: комфорт для всех пассажиров

Материалы, эргономика, место сзади

Салон кодиака выглядит опрятно. Верхняя часть передней панели в мягком материале, нижние элементы из жесткого пластика. В кодиаке не премиум, но уровень европейский. Сзади три взрослых сидят нормально, хотя средний немного стиснут. При водителе ростом 185 см пассажиру второго ряда хватает места по коленям.

Руль регулируется по высоте и вылету. Подогрев сидений идет в большинстве комплектаций.

Мультимедиа и полезные мелочи

Мультимедиа MIB3 с экраном от 8,25 до 13 дюймов. Беспроводной CarPlay и Android Auto в средних и старших комплектациях. USB-C-разъемы спереди и сзади. Беспроводная зарядка телефона как опция. Тихий двухзонный климат-контроль, большие карманы в дверях, крючки в багажнике.

Техника: моторы, коробка, полный привод

Двигатели TSI: мощность и расход

Два бензиновых TSI: 1.5 (150 л.с.) с системой умеренной гибридизации (MHEV, 48 В) и 2.0 (204 л.с.). Оба с турбонаддувом и непосредственным впрыском, требуют АИ-95.

• 1.5 TSI (150 сил): трасса 6,5-7,5 литра на сотню, город около девяти, разгон авто до сотни за 9,7 секунды
• 2.0 (204 силы): трасса 8-9 литров, город около десяти, разгон за 7,3 секунды

С грузом и фаркопом двухлитровый агрегат тянет увереннее. Во втором выпуске цепь ГРМ и впрыск доработали. Проблемы ранних серий с растяжением цепи на новом кодиаке практически не встречаются: это подтверждает обзор сервисных данных по российским сервисам.

DSG: надежность и особенности эксплуатации

Все кодиаки оснащаются DSG7, семиступенчатым преселективным роботом. Переключения быстрые, на трассе почти незаметные. В плотном трафике при движении «шаг за шагом» ощущается легкий толчок при старте: особенность конструкции, не признак неисправности. Ресурс DSG при замене масла каждые 40-60 тыс. км пробега составляет от 150 тыс. км и выше.

4×4: когда он реально нужен

Тяга на все колеса работает через муфту Haldex пятого поколения. В обычных условиях ведут передние колеса, при пробуксовке подключаются задние. Режим Off-road корректирует настройки газа и трансмиссии для движения на рыхлом покрытии. Для уральской зимы, дачных грунтовок и легкого бездорожья 4×4 реально оправдан. В сети ищут «kodiak полный привод», имея в виду одно и то же.

Эксплуатация в России: зима, сервис, расход

Как ведет себя в снегу и на льду

Подогрев лобового стекла, сидений и руля идет в исполнении Style и выше. Запуск кодиака при -25°C без проблем при исправном аккумуляторе. На укатанном снегу с шипованной резиной машина держится уверенно, поведение машины ровное. ESP срабатывает корректно, без лишних вмешательств. На автомобильных телеканалах тест-драйв Кодиака получал хорошие отзывы по управляемости.

Минус холодного сезона: снег набивается в кузовные зазоры и колесные арки. Регулярная мойка обязательна. Это характерно для большинства машин с открытыми арками, не только для кодиака.

Регламент ТО и доступность запчастей

Регламент ТО: каждые 15 тыс. км или раз в год. Сборка кодиака чешская, завод в Квасинах. Запчасти на кодиак идут через Казахстан, Беларусь и по параллельному импорту. Оригинальные детали шкоды стали дороже, но в продаже есть. Аналоги для расходников (масла, фильтры, колодки) представлены широко. Плановое ТО кодиака в российских сервисах обходится в 15-25 тысяч рублей.

Купить Kodiaq в Екатеринбурге у Карс Екб

Подробный обзор актуальных цен на кодиак ведут менеджеры Карс Екб. Они помогут подобрать машину под бюджет, рассчитать кредит или трейд-ин. Кроссовер чаще привозят под заказ, поэтому уточнять сроки поставки стоит заранее.

Записаться на тест или оставить заявку: +7 (343) 343-22-51. Эта статья охватывает основные характеристики кодиака, но ничто не заменит личного впечатления за рулем.

FAQ

Сколько стоит КАСКО на Skoda Kodiaq?

В Екатеринбурге КАСКО на Кодиак свежих годов выпуска обходится в среднем 80-120 тысяч рублей за сезон. Точная сумма зависит от исполнения кодиака, страховой компании и стажа водителя.

Поместится ли детское кресло в третий ряд?

Кресло устанавливается только ремнем: креплений ISOFIX здесь нет. Для подростков подходит без ограничений. Перед покупкой стоит проверить совместимость с конкретной моделью.

Как Kodiaq ведет себя зимой в Екатеринбурге?

С шипованной резиной и версией 4x4 уверенно держится на дороге. Подогрев лобового стекла и сидений в исполнении Style и выше. Запуск при -25°C в норме, хороший вариант для уральских морозов.