Geely самый дорогой: модели и цены

Линейка Geely за последние два года заметно сдвинулась вверх по цене. Водитель чаще выбирает не между марками, а между Flagship-исполнениями одного бренда. Джили на российском рынке предлагает три флагмана. В обзоре: характеристики, цены и опции этих автомобилей, рекомендации, как купить у дилера в Екатеринбурге.

Какие модели Geely относятся к премиум-сегменту

В марке три позиции класса премиум: кроссовер Monjaro, купе-кроссовер Tugella и седан Preface Flagship. Стоимость стартует от 3,4 млн рублей. Топовый Monjaro уже 4,9 млн. Все три китайские модели собираются в КНР.

Если Monjaro ближе к классическому SUV, то Tugella воспринимается как спортивное купе. Preface ориентирован на тех, кто выбирает классический седан в той же ценовой нише.

Geely Monjaro

В 2023 году Monjaro вышел на российский рынок и за год занял позицию флагмана. Пять мест, полный привод, турбомотор 2,0 и восьмиступенчатый автомат Aisin. Длина кузова 4,77 метра. По соотношению габаритов, мощности и оснащения именно этот Geely самый дорогой в каталоге марки.

Внешний дизайн и габариты

У флагмана кузов SUV C-класса. Длина 4770 мм, ширина 1895 мм, высота 1689 мм. Колесная база 2845 мм, второй ряд просторный. Передняя оптика полностью светодиодная, у Flagship включает матричный режим. Дорожный просвет 210 мм допускает движение по грунтовой дороге без потери комфорта.

Силовая установка и привод

Мотор 2,0 турбо, 238 лошадиных сил и 350 Нм. Полный привод через муфту Borg-Warner, пять режимов работы: Eco, Comfort, Sport, Off-Road, Snow. До сотни разгон за 7,7 секунды, в смешанном цикле расход 8,5 литра.

Технические характеристики

Бак на 62 литра, багажник в стандартном положении вмещает 562 л. Снаряженный вес Flagship AWD около 1865 кг, на трассе кроссовер держит курс. Подвеска независимая по кругу: спереди стойки McPherson, сзади многорычажный мост. Тормоза на передней оси дисковые, вентилируемые.

Салон и комфорт топовых комплектаций

Верхний сегмент бренда рассчитан на покупателя, который ценит тишину в салоне и продуманную эргономику. У Monjaro Flagship двухслойная шумоизоляция дверей и моторного щита, под капотом дополнительный демпфер. В Flagship идут кожаное рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей и память настроек для двух водителей.

Отделка и материалы

Внутри Monjaro Flagship доминирует кожаная отделка Nappa с контрастной прострочкой. Спереди вентилируемые сиденья с 12 настройками, подогревом и массажем. Накладки на торпедо из алюминия с тиснением, потолок отделан тканевой алькантарой, нижний пластик дверей мягкий.

Мультимедиа и опции

Два 12,3-дюймовых экрана под одним стеклом образуют центральную панель. Чип Qualcomm 8155 обеспечивает плавную работу мультимедиа, сенсорный экран отвечает без задержек. Поддерживается голосовое управление на русском языке. 12-динамиковая аудиосистема идет в максимальном Flagship. Беспроводная зарядка, панорамная крыша и навигация «Яндекса» входят в опции Flagship.

Системы безопасности

Электронные ассистенты: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, мониторинг слепых зон, автоторможение и контроль усталости водителя. Подушек безопасности шесть, в том числе центральная между передними сиденьями. При движении задним ходом камера кругового обзора видит пешеходов и велосипедистов. Краш-тест C-NCAP 2022 года: пять звезд.

Geely Tugella и другие дорогие модели линейки

Tugella выпускается в кузове купе-кроссовер с покатой крышей и спортивным силуэтом. На российском рынке предлагается в комплектациях Luxury, Flagship и Flagship Sport. В премиальной части линейки представлен еще седан Preface Flagship и Coolray Flagship в максимальном пакете.

Комплектация Flagship и Preface

У Tugella Flagship кожаный салон, акустика с 12 динамиками, панорамная крыша и проекция на лобовое стекло. Седан Preface Flagship оснащен 19-дюймовыми дисками, адаптивной подвеской и расширенным пакетом ассистентов. Полный привод предлагается на Tugella и Monjaro, седан Preface переднеприводный. У Tugella и Preface бак 55 л; запас хода у обеих машин сопоставимый, порядка 550–600 км на трассе.

Сравнение с Monjaro

В просторе салона Tugella уступает флагману: второй ряд тесноват (на 60 мм), багажник меньше на 116 л (446 л против 562 л). По динамике картина обратная: мотор 2,0 в спортивной настройке выдает 238 сил и разгоняется до сотни за 6,9 секунды. Купеобразный профиль крыши забирает 50 мм над головой задних пассажиров. Топовая Tugella на 700-900 тысяч рублей дешевле Monjaro Flagship. По обслуживанию различия минимальны: межсервисный интервал у обеих машин 10 000 км или раз в год, расходники в наличии у дилерских центров Урала.

Где купить дорогие модели Джили в Екатеринбурге

Купить флагманы можно у дилера Карс Екб. У нас есть Monjaro, Tugella, Preface и Coolray: в наличии и под заказ. Тест-драйв доступен по записи. Актуальные пакеты, цены и сроки поставки публикуются на сайте. Доступен трейд-ин с зачетом стоимости подержанной машины и кредитные программы. Связаться с менеджером по подбору проще через форму обратной связи или по телефону +7 (343) 343-22-51.

FAQ

Насколько надежны дорогие Geely в долгосрочной перспективе?

Платформа CMA (совместная разработка с Volvo) и силовые агрегаты семейства Drive-E зарекомендовали себя высокой надежностью. При соблюдении регламента ТО ресурс двигателя и 7-ступенчатого «робота» или автомата Aisin часто превышает 250 000 км. Основные обращения в сервис касаются программного обеспечения мультимедиа, которое регулярно корректируется дилерами через обновления.

Какой реальный расход топлива у Monjaro и Tugella в российских условиях?

В смешанном цикле 2.0T + AWD показывает 9–11 л/100 км. Зимой в городе с прогревами и пробками расход может достигать 12–14 л/100 км, летом на трассе — 7,5–8,5 л. Производитель требует бензин АИ-95: использование АИ-92 на турбомоторе не рекомендуется и может аннулировать гарантию на ДВС.

Подходят ли дорогие Geely для зимней эксплуатации в регионах с суровым климатом?

Полностью. Топ-версии комплектуются зимним пакетом (подогрев лобового стекла, руля, всех сидений, зоны стеклоочистителей), усиленной печкой, зимним режимом АКП и защитой картера. Полный привод с электронной муфтой эффективно распределяет момент, а клиренс 204–210 мм позволяет уверенно ездить по нечищеным дворам и парковкам